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宝玑Classique经典系列5395超薄陀飞轮镂空腕表

全新宝玑Classique经典系列5395超薄陀飞轮镂空腕表为凸显陀飞轮机芯,特别臻选厚度仅为3毫米的超薄镂空式设计。该枚腕表作品无论于制表技术层面,还是于艺术技艺方面,皆可堪称立于时代尖端的大师之作。

内在的品质,往往是有些作品真正流芳千古的奥秘。全新Classique经典系列5395超薄陀飞轮镂空腕表作品无疑名列其中。置于其内的宝玑超薄581机芯,早在运用之初便已成就了宝玑大胆开创的技术性壮举。尤其是对陀飞轮的设计,需经整体重新构想,方得创制出此般精妙独特的构造。如今,宝玑再次突破制表疆界,在不影响构架的前提下实现减少将近50%的机芯材料。在厚度仅为3毫米的18K金质机芯上加以镂空设计可谓突破极限,凸显宝玑制表大师真正的技艺精髓。加之手工镌刻、玑镂刻花、倒角修饰工艺的运用,使得该枚腕表更为出类拔萃。

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超薄机芯

型号为581的超薄机芯堪为制表领域的杰作,凭借3毫米的厚度,足以跻身全球性能最为卓著的自动上链陀飞轮机芯之列,其技术成就的背后触及了一系列复杂调试。例如,摆陀被置于机芯夹板外缘,在有效减少机芯厚度的同时,又确保了机械构造的清晰可见。就陀飞轮而言,得益于一个完整的重新设计。用钛金属打造的陀飞轮框架实现了直接与轮系啮合,而不是以底部齿轮为媒介。此外,硅质擒纵机构独具匠心的棱角造型更有效地节省了空间。这一独特巧妙的结构,唯有宝玑制表工厂方得实现其规模化生产。

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轻盈通透

该枚581机芯所搭载的超轻量级陀飞轮框架,总重不逾0.290克;得益于一只高能发条盒,该枚4赫兹高振频的陀飞轮机芯动力储备可长达80小时,此机芯曾被搭载于5377和5367上。此次,该机芯首次被应用于完全镂空的设计结构,堪称对该项传承技艺的当代诠释。为凸显机械构造之精妙,金质夹板与表桥亦经镂空处理。镂空工艺的挑战主要源于在最大限度剔除材料的同时,需确保各部件的技术性能不受影响。金质材料的应用更为该项新颖的制表技艺增添了难度。一旦选用的合金材料开始硬化,制表师便需即刻运用专业技术对其加以处理,方得实现最终造型。宝玑极速飞艇注册为屈指可数仅存具备如此境界金镂技艺的制表品牌之一。

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匠心工艺

机芯独具匠心的工艺于巧夺天工的装饰和修饰技法中卓然呈现。机芯夹板表面非镂空部分饰以手工镌刻的玑镂刻花图案,尽显精致之感。巴黎鞋钉纹(Clous de Paris)图案经由一种尖端镶有金刚石的玑镂刻花雕刻工具创制而成,这一工艺能够赋予腕表作品独特魅力,但绝不允许任何瑕疵。将这些复杂技艺一并运用于机芯是宝玑的首次创举。部件锐利的边缘均由工艺大师精心细致的手工倒角修饰,先将倒角切削打磨至平整无暇直至成45°角斜面;随后再进行重要的雕刻步骤,手工为不同的文字及镂空边缘雕刻纹饰。

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精妙极简的设计

该枚精致作品的表壳外缘饰有钱币饰纹,搭配弧面玻璃表镜,令机芯构造之美一览无余。蓝宝石玻璃表盘上采用蓝色金质数字时标。刻度环采用电镀工艺制成,而计时分区由激光镌刻而成并填入蓝色清漆。腕表沿用彰显宝玑风格之精髓的经典蓝钢宝玑指针和焊接式表耳,演绎精妙极简的设计理念。Classique经典系列5395超薄陀飞轮镂空腕表的防水深度达30米,备有玫瑰金表壳搭配灰色机芯款式,以及铂金表壳搭配玫瑰金机芯款式供选择。

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陀飞轮,宝玑大师之作

陀飞轮无疑是机械创造历史上的一项旷世之作。自其诞生至今已逾220年,宝玑之于陀飞轮始终享有主要特权,从那个年代发展至今,陀飞轮的魅力丝毫未减,反而在当今更令世人为之着迷。时至今日,随其于腕表上的应用,唯有宝玑能够额外触及它的心魄,用其历史的纯正血统唤醒它与生俱来的独特魅力。单陀飞轮或双陀飞轮的设计,单一或与其他复杂功能的结合,加之诸多创新材质的引入,陀飞轮未曾像现在这样充满活力。如今的宝玑赋予了陀飞轮较以往更多的活力。不仅如此,陀飞轮与其发明者之间的纽带亦更为紧密。它几乎被应用于宝玑的每一个作品系列,且重量从不超过1克,这足以证明宝玑制表工厂所掌握的非凡制表技艺,缔造并坚守着这一制表界的神话。

陀飞轮的起源

在阿伯拉罕-路易•宝玑先生的一生中仅出售了35枚陀飞轮时计。这一机密数字本身即昭示了创制这一独特机械构造所需面临的极端复杂程度。该项技术虽于1801年获得专利,但自1795年至1805年,该项技术历经了不少于10年的试验与研究。曾经,人们习惯将钟表垂直佩戴于身,制表大师们为此投入大量心血以寻求抵消地心引力对摆轮运动造成负面影响的有效方案,于此基础上提高钟表走时的精准度。随后,宝玑大师灵感涌现,将摆轮、游丝以及擒纵机构(擒纵叉和擒纵轮)置于一个围绕轴心旋转的笼框之中。根据笼框及其零件的双重旋转之感,宝玑大师为其赋予“陀飞轮”之名,该命名源于一个被遗忘多时的概念:一个行星系统围绕着一个单轴旋转。自发明之初到如今,其巧夺天工的设计和令人着迷的卓越功能,始终为世人的敬重。

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