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日内瓦印记的十二法则

2015-02-11    来源:互联网    浏览量:17008   

第一法则:

(1A) The workmanship of all the caliber's components, including those of additional mechanisms, must meet the requirements of the office for optional inspection of Geneva watches.

机芯内所有零件,包括添加的机械装置,其工艺必须达到12法则的严格要求,并接受抽样检验。意即所有金属材料所制作的零件以及附加的机装置,其表面必须整平,边缘必须削角抛光 ,所有零件的内面和侧面都必须打磨。

极速飞艇注册(1B) Steel parts must have polished angles and their visible surfaces smoothed down。 Screw heads have to be polished, with their slots and rims chamfered。

极速飞艇注册所有钢制零件的边缘必须削角、打磨、抛光使其如镜面般光亮。所有螺丝帽的边缘及凹口都要削角抛光,螺丝尾则须做平面或球面抛光。

第二法则:

(2) All movements must be provided on the train and escapement with ruby jewels having polished holes. On the bridge side, the jewels must be half frosted with polished sinks. The end stone for the center wheel on the base plate is not required.

除发条盒、发条轴心以及底板中心轮的轴孔可以不必装配红宝石外,其他所有机芯轮系、擒纵器、马仔和摆轮都必须装配红宝石轴承 (如下图一),其孔内必须高度抛光,和齿轮接触的平面必须做弧形抛光,至少也要做到平面抛光,藉以减少摩擦面积。红宝石中心孔必须留有喇叭口的蓄油槽,并高度抛光以免油质扩散流失,而红宝石的外围必须做凹环并抛光美化处理 (如下图二)。擒纵轮和马仔最好也像摆轮一样有托石,使磨擦力减到最小,至少擒纵轮要有上下托石。

第三法则:  

(3) The balance spring should be pinned up in a grooved plate with a stud having a rounded collar and cap. Mobile studs are allowed.

游丝必须采用宝玑式双层蓝钢游丝,超薄机芯使用单层的蓝钢游丝也可被接受。摆轮上的游丝头必须用单头有圆颈,可自由滑动式的活动金属压板锁紧固定,或以可调校式的支撑螺旋栓也可接受。


第四法则:

(4) Split or fitted indexes are allowed with a holding system except in extra-thin calibers where the holding system is not required。

游丝调整器,也就是快慢指示针必须有固定装置并可以微调 (如鹅颈式微调器) (如下图一),超薄机芯则不需要有微调快慢针的装置。若无快慢针的设计,摆轮上必须有可微调快慢的补偿螺丝,而最少两颗或四颗新式的铍镍合金珐码补偿摆轮(如下图二),或者最少4颗或8颗可微调快慢,没有补偿螺丝的环状光摆,在近代则是可被接受的。

第五法则:    

(5) Regulating systems (balances) with variable radius of gyration are allowed provided they comply with criteria One(A)and One(B).

带动摆轮旋转的摆碟、调校等时节拍的结构和快慢针等机制及其零件,都必须达到法则1A和1B的要求。

第六法则:  

极速飞艇注册(6) The wheels of the going train have to be chamfered above an below and have a polished sink. In wheels 0.15 mm thick or less, a single chamfer is allowed on the bridge side.

各齿轮之齿叶的上下面之边缘皆需倒角打磨。至于齿轮厚度未达0。15mm(公厘)的齿叶,只要它靠桥板那一面的齿叶边缘被倒角打磨即可。所有轮系的齿轮传动环边及其支撑梁都必须削角,和小齿瓣结合处,必须打磨修饰。厚度相当或小於 0。15 mm 的齿轮,则可以只削角打磨一面,传动环经过打磨。如果齿轮厚度大於 0。15 mm,则齿轮的两面都必须做削角打磨处理。

第七法则:    

(7)In wheel assemblies, the pivot shanks and the faces of the pinion leaves have to be polished.

所有轮系的钢质齿瓣及其横切面、所有轮轴末端以及其杆柱都要做镜面抛光 。也就是说所有的传动轮系的齿轮都必须打磨削角,钢质的齿瓣包括所有部位都必须做镜面打磨,使其光彩夺目,而且不会因毛细现象而让油扩散流失。当红宝石和轴心都做镜面光打磨时,摩擦阻力会减少,润滑油也会因内聚力的物理效应而凝聚成球型,不致因为粗糙的表面,让油因毛细孔现象而导致扩散流失。

第八法则:

   (8) The escape wheel has to be light, not more than 0.16mm thick in large calibers and 0.13mm in calibers under 18mm, and its locking-faces have to be polished。

   五番车必须重量轻巧。如果它的轮面直径超过18mm(公厘)则其齿轮面的厚度不可超过0。16mm(公厘);若其轮面直径未达18mm(公厘),则其轮面厚度不可超过0。13mm(公厘)。五番车跟马仔宝石碰撞的表面部位需被打磨光亮。在擒纵系统的结构里,擒纵轮必须轻巧,马仔本身最好要有平衡装置。机芯大於18 mm者,其擒纵轮的厚度最好不超过0。16 mm,而机芯小於18 mm者,其擒纵轮的厚度不可超过0。13 mm。擒纵轮锁住马仔红宝石的部位必须打磨抛光,推动马仔红宝石的齿尖必须做镜面抛光打磨,只有如此,才能有效的减少摩擦阻力,油不致因为毛细孔物理现象而扩散流失。摆轮和马仔红宝石的摩擦面应该在0。07 mm和0。03 mm之间最理想,摩擦面积越小,动能的损耗越少,释放能量的效果最佳,当然只有最上等的钢材,才能达到效率高长的最好状况。

第九法则:

   (9) The angle traversed by the lever is to be limited by fixed banking walls to the exclusion of pins or studs.

必须使用桥板壁去限制马仔杆的摆动角度;不可采用针型或短桩型的马仔挡柱。在杠杆式擒纵系统的结构里,马仔左右摆动释放出能量,驱动摆轮运转同时,制止马仔的定位机制必须由固定型夹板限制 (如下图),不管在主机板或马仔板都可以接受,但是不容可可以随意移动或可变动位置的部件。其中有一种镶有二颗红宝石做为马仔的定位限制结构中最为高级,而且禁止使用栓钉式可微调的偏心螺栓。

第十法则:

   (10)。 Movements fitted with shock proofing are accepted。

   摆轮轴心的上下两端需装配有避震簧片。所有的机芯都必须安装有防震装置 (如下图)。约 1900 年的怀表以及1940年到1970年间的很多机芯烙印有日内瓦印记,像百达翡丽江诗丹顿手表在当时并未安装有避震装置,所以这一条守则可能是1970 年後才加上去的规定。

第十一法则:

   (11) The ratchet wheel and the crown wheel should be finished according to registered patterns。

   大卷车及吉车须依照注册的方式被制造。在上链系统结构的棘轮与冠轮,必须遵照注册型号的特别规定制作。亦即鼓车、吉车和小钢轮与大钢轮的咬合,必须打磨抛光,使其上链省力顺畅。为了达到坚固耐用的目的,小钢轮须为垂直双层式,大小钢轮最好是狼牙状的齿型,这一点在古董高级钟表中可遇见,近代表大都仅是有倒角抛光的齿型(如下图一、二及三)。

第十二法则:    

  (12) Wire springs are not accepted.

不可使用钢丝弯曲成型的弹簧。

不允许使用线型弹簧。机芯里具有弹簧性能的挡仔,如发条挡仔,或鼓吉车、离合的弹簧、日历和自动轮系、三问、报时、计时码表以及万年历等性能,其零件所使用的弹簧必须以整块钢板切削雕琢,打磨抛光制成具弹性与优美线条的零件。不管任何零组件在操控动作时,都必须藉助弹簧回位,弹簧的形状哪怕是薄如纸,或长、或短,而且都必须由定位钉来固定 (如下图),不可以用现状或扁平弹簧加工弯曲成型,或以无螺丝固定的弹簧来代用。

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